Пандемиянең глобаль тәэмин итү чылбырының зәгыйфьлеген фаш итүе аңлашыла - логистика индустриясе быел дәвам итәчәк проблема.Тапшыру чылбыры партияләренә кризис белән көрәшергә тулысынча әзер булу өчен, югары дәрәҗәдәге сыгылучылык һәм тыгыз хезмәттәшлек кирәк.
Соңгы елда глобаль тәэмин итү чылбырының өзелүе, порт тыгызлыгы, сыйдырышлык кытлыгы, диңгез йөкләренең күтәрелүе һәм эпидемияләр йөртүчеләр, портлар, ташучылар һәм логистика тәэмин итүчеләре өчен кыенлыклар тудырды.2022-нче елны түземсезлек белән көтеп, белгечләр фаразлыйлар, глобаль тәэмин итү чылбырына басым дәвам итәчәк - тоннель ахырындагы таң елның икенче яртысына кадәр күренмәячәк.
Иң мөһиме, суднолар базарындагы консенсус - басым 2022 елда дәвам итәчәк, һәм йөк ставкасы эпидемия алдыннан дәрәҗәгә кире кайту ихтималы юк.Порт сыйдырышлыгы проблемалары һәм тыгылу глобаль куллану товарлары индустриясенең көчле таләбе белән берләштереләчәк.
Германия икътисадчысы Моника Шнитцер хәзерге Омикрон вариантының киләсе айларда глобаль транспорт вакытына тагын да зуррак йогынты ясаячагын фаразлый."Бу булган тапшыру авырлыкларын көчәйтергә мөмкин", - дип кисәтте ул."Дельта варианты аркасында, Кытайдан АКШка транспорт вакыты 85 көннән 100 көнгә артты, һәм тагын да артырга мөмкин. Хәл киеренке булып кала, Европа шулай ук бу проблемаларга тәэсир итә."
Шул ук вакытта, дәвам итүче эпидемия АКШның көнбатыш ярларында һәм Кытайның төп портларында уңайсызлык тудырды, димәк, йөзләгән контейнер кораблары диңгездә диңгез көймәләрен көтәләр.Бу ел башында Майерс клиентларны Лос-Анджелес янындагы Лонг Бич портында контейнер судноларын җибәрү яки алу өчен көтү вакыты 38 көннән 45 көнгә кадәр булган, һәм "яшеренлек" дәвам итәр дип көтелә.
Кытайга карасак, күптән түгел Омикронның алга китүе портның ябылуына китерәчәк дигән борчылу арта.Узган ел Кытай хакимияте Янтиан һәм Нинбо портларын вакытлыча япкан.Бу чикләүләр йөк машиналары йөртүчеләренең заводлар һәм портлар арасында йөкләнгән һәм буш контейнерлар ташуында тоткарлыкларга китерде, җитештерү һәм транспорттагы өзекләр экспортның тоткарлануына һәм буш контейнерларның чит ил заводларына кайтарылуына китерде.
Европаның иң зур диңгез порты Роттердамда тыгызлык 2022 ел дәвамында дәвам итәр дип көтелә. Хәзерге вакытта кораб Роттердамнан читтә көтмәсә дә, саклау сыйфаты чикләнгән һәм Европаның гинтерландында тоташу шома түгел.
Роттердам порт хакимиятенең коммерция директоры Эмиль Хогстеден: "Роттердам контейнер терминалындагы чиктән тыш тыгызлык 2022 елда вакытлыча дәвам итәр дип көтәбез.""Чөнки халыкара контейнер паркы һәм терминал сыйдырышлыгы ихтыяҗга туры килгән темпта артмады."Шуңа да карамастан, узган елның декабрендә порт аның җибәрү күләменең беренче тапкыр 15 миллион 20 фут эквивалент берәмлек (TEU) контейнерларыннан артып китүен хәбәр итте.
"Гамбург портында аның күп функциональ һәм күпчелек терминаллары гадәттә эшли, һәм контейнер терминал операторлары тәүлек әйләнәсендә хезмәт күрсәтәләр", диде Гамбург порт маркетинг компаниясе генераль директоры Аксель маттерн."Портның төп катнашучылары киртәләрне һәм тоткарлыкларны тиз арада бетерергә тырышалар."
Гамбург портына тәэсир итә алмаган соңгы суднолар кайвакыт порт терминалында экспорт контейнерлары туплануга китерә.Терминаллар, йөк экспедицияләре һәм суднолар җибәрү компанияләре шома эшләү һәм мөмкин булган чишелешләр кысаларында эшләү өчен җаваплылыгын беләләр.
Тапшыручыларга басым ясауга карамастан, 2021 контейнер транспорт компанияләре өчен гөрләп ел.Тапшыру турында мәгълүмат бирүче алфалинер фаразлавы буенча, 10 әйдәп баручы контейнер җибәрү компаниясе рекордлы табышка 2021 елда 115 миллиард АКШ долларыннан 120 миллиард долларга кадәр җитәр дип көтелә. Бу күңелле сюрприз һәм тармак структурасын үзгәртә ала, чөнки Бу табышны яңадан инвестицияләргә була, алфавит аналитиклары узган айда әйттеләр.
Тармак шулай ук Азиядә җитештерүнең тиз торгызылуыннан, Европада һәм АКШта көчле ихтыяҗдан файда алды.Контейнер сыйдырышлыгы җитмәү сәбәпле, узган ел диңгез йөкләре икеләтә диярлек артты, һәм фаразлар буенча йөк 2022-нче елда югарырак дәрәҗәгә күтәрелергә мөмкин.
Ксенетаның мәгълүмат аналитиклары хәбәр итә, 2022 елда беренче контрактлар киләчәктә рекордлы югары дәрәҗәне күрсәтә."Кайчан бетәчәк?"- дип сорады Ксенета генераль директоры Патрик Берглунд.
"Бик кирәкле йөк ташуны теләгән суднолар түбән бәягә тагын бер кат каты сугу белән интегәләр. Highгары ихтыяҗ, артык сыйдырышлык, порт тыгызлыгы, кулланучылар гадәтләрен үзгәртү һәм тәэмин итү чылбырының гомуми өзелүе. шартлау, дөресен әйткәндә, без моңа кадәр күрмәгән идек. "
Дөньяның әйдәп баручы контейнер транспорт компанияләренең рейтингы да үзгәрде.Альфалинер гыйнварда үзенең глобаль суднолар паркы статистикасында хәбәр итте, Урта диңгез суднолар компаниясе (MSc) Майерскны узып, дөньядагы иң зур контейнерлар җибәрү компаниясе булды.
MSc хәзерге вакытта гомуми сыйдырышлыгы 4284728 TEU булган 645 контейнер суднолар паркы белән идарә итә, Maersk - 4282840 TEU (736), һәм якынча 2000 белән әйдәп баручы урынга керде. Ике компаниянең дә дөнья базарында 17% өлеше бар.
Транспорт сыйдырышлыгы 3166621 TEU булган Франциянең CMA CGM өченче урынны COSCO Группасыннан (2932779 TEU) алды, ул хәзер дүртенче урында, аннары Герберт Рот (1745032 TEU).Ләкин, Maersk генераль директоры Рен Ску өчен, югары позицияне югалту зур проблема түгел кебек.
Узган ел ясаган белдерүендә Ску "безнең максат беренче урында тору түгел. Безнең максат - клиентларыбыз өчен яхшы эш эшләү, бай табыш китерү, иң мөһиме - лаеклы компания булу. Бизнес белән кызыксынучылар. Майерск белән. "Ул шулай ук компаниянең логистик куәтен киңәйтү өчен зур әһәмияткә ия булуын искәртте.
Бу максатка ирешү өчен, Марс декабрь аенда Гонконгта урнашкан LF логистикасын сатып алу турында игълан итте, Азия Тын океан төбәгендә яктырту һәм логистик мөмкинлекләрен киңәйтү өчен.3,6 миллиард долларлык барлык килешү - компания тарихындагы иң зур сатып алуларның берсе.
Бу айда Сингапурдагы PSA International Pte Ltd (PSA) тагын бер зур килешү игълан итте.Порт группасы BDP International, Inc. (BDP) хосусый акцияләренең 100% Гринбриар капитал төркеменнән, LP (Greenbriar), Нью-Йоркта урнашкан шәхси капитал компаниясе алу турында килешү төзеде.
Штаб-квартирасы Филадельфиядә, BDP - интеграль тәэмин итү чылбыры, транспорт һәм логистик чишелешләр белән тәэмин итүче.Бөтен дөнья буенча 133 офис белән, ул бик катлаулы тәэмин итү чылбырлары, югары игътибарлы логистика һәм инновацион күренү чишелешләре белән идарә итә.
PSA International Group генераль директоры Тан Чон Менг әйтте: "BDP PSA-ның бу төп табигате - глобаль интеграль тәэмин итү чылбыры һәм логистик мөмкинлекләре булган транспорт чишелеше тәэмин итүчесе булачак. Аның өстенлекләре PSA мөмкинлеген тулыландырачак һәм киңәйтәчәк. сыгылучан, сыгылмалы һәм инновацион йөк чишелешләре белән тәэмин итү. Клиентлар BDP һәм PSAның киң мөмкинлекләреннән файдаланачаклар, шул ук вакытта тотрыклы тәэмин итү чылбырына күчүләрен тизләтәләр. "Килешү әле дә тиешле органнарның рәсми рөхсәтенә һәм башка гадәти ябылу шартларына мохтаҗ.
Пандемиядән соң тыгыз тәэмин итү чылбыры һава транспортының үсешенә тәэсир итә.
Халыкара һава транспорты ассоциациясе (IATA) чыгарган һава йөкләре базары мәгълүматлары буенча үсеш 2021 елның ноябрендә акрынайды.
Икътисади шартлар тармак өчен уңайлы булып кала, тәэмин итү чылбырының өзелүе һәм потенциалның чикләнүе ихтыяҗга тәэсир итә.Эпидемиянең йогынтысы 2021 һәм 2020 еллардагы айлык нәтиҗәләр арасындагы чагыштыруны бозганлыктан, чагыштыру 2019 елның ноябрендә ясалды, ул гадәти сорау үрнәгенә туры килә.
IATA мәгълүматлары буенча, тонна километр товар (ctks) белән үлчәнгән глобаль ихтыяҗ 2019 елның ноябре белән чагыштырганда 3,7% ка артты (халыкара бизнес өчен 4,2%).Бу 2021 елның октябрендә (халыкара бизнес өчен 2%) һәм алдагы айларда 8,2% үсештән шактый түбән.
Икътисади шартлар һава йөкләренең үсешенә булышуны дәвам итсәләр дә, тәэмин итү чылбырының өзелүе хезмәт кытлыгы аркасында үсешне акрынайта, өлешчә персоналны сегрегацияләү, кайбер аэропортларда саклау урыннары җитмәү һәм ел ахырында иң югары эшкәртү эшкәртмәсе арту аркасында.
Нью-Йоркның Кеннеди халыкара аэропорты, Лос-Анджелес һәм Амстердамның Шипхол аэропорты кебек берничә зур аэропортта тыгылу турында хәбәр иттеләр.Ләкин, АКШ һәм Китайда ваклап сату көчле булып кала.Америка Кушма Штатларында ваклап сату 2019 елның ноябреннән 23,5% ка артыграк, ә Кытайда 11 тапкыр онлайн сату 2019-нчы ел дәрәҗәсеннән 60,8% ка артыграк.
Төньяк Америкада һава йөкләренең үсеше көчле сорау белән дәвам итә.2019 елның ноябре белән чагыштырганда, 2021 елның ноябрендә ил авиакомпанияләренең халыкара йөк күләме 11,4% ка артты. Бу октябрьдәге күрсәткечтән шактый түбән иде (20,3%).АКШның берничә зур йөк үзәкләрендә тәэмин итү чылбыры тыгызлыгы үсешкә йогынты ясады.Халыкара транспорт куәте 2019 елның ноябре белән чагыштырганда 0,1% ка кимеде.
2019 елның шул ук ае белән чагыштырганда, 2021 елның ноябрендә Европа авиакомпанияләренең халыкара йөк күләме 0,3% ка артты, ләкин бу 2021 елның октябрендә 7,1% белән чагыштырганда сизелерлек кимеде.
Европа авиакомпанияләре тәэмин итү чылбырының тыгызлыгы һәм җирле сыйдырышлык чикләүләре белән тәэсир итәләр.Кризиска кадәрге дәрәҗә белән чагыштырганда, 2021 елның ноябрендә халыкара транспорт куәте 9,9% ка, шул ук вакытта Евразиянең зур маршрутларының транспорт сыйдырышлыгы 7,3% ка кимеде.
2021 елның ноябрендә Азия Тыныч океан авиакомпанияләренең халыкара һава йөк күләме 2019 елның шул ук ае белән чагыштырганда 5,2% ка артты, узган айдагы 5,9% үсештән бераз түбән.Ноябрь аенда регионның халыкара транспорт куәте бераз кимеде, 2019 ел белән чагыштырганда 9,5%.
Билгеле, эпидемия глобаль тәэмин итү чылбырының зәгыйфьлеген фаш итте - логистика индустриясе быел да дәвам итәчәк проблема.Кризиска тулысынча әзерләнү өчен һәм эпидемиядән соңгы чор белән көрәшергә өметләнү өчен, тәэмин итү чылбырындагы барлык яклар арасында югары дәрәҗәдәге сыгылучылык һәм тыгыз хезмәттәшлек кирәк.
Транспорт инфраструктурасына инвестицияләр, мәсәлән, АКШка зур инвестицияләр, портларның һәм аэропортларның эффективлыгын күтәрергә булыша ала, цифрлаштыру һәм автоматизация логистик процессларны тагын да оптимальләштерү өчен мөһим.Ләкин, онытып булмый торган нәрсә - кеше факторы.Хезмәт кытлыгы - йөкле машиналар йөртүчеләре генә түгел - логистик тәэмин итү чылбырын саклап калу өчен әле дә көч кирәклеген күрсәтә.
Тотрыклы булсын өчен тәэмин итү чылбырын үзгәртеп кору - тагын бер кыенлык.
Логистика индустриясендә әле бик күп эш бар, бу, һичшиксез, аның сыгылучан һәм иҗади чишелешләр белән тәэмин итү сәләтен раслый.
Чыганак: логистика белән идарә итү
Пост вакыты: 31-2022 март
